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凌晨和黄昏一贯是适合发动进攻的时间。
前者适于发动一场决定性的突破，后者则适于发动一场争取更有利进攻发起点的抢攻。
这一点对于今天在德军特殊机构帮助下，真的实现了摩托化步兵就是跑的和摩托一样快的步兵这一点的，德第4集团军北线部队来说十分正确。
为了赶上并配合，第2装甲集群向巴拉诺维奇的突破。
德第7步兵军和第43步兵军，分别向巴拉诺维奇西部屏障——位于夏拉河上的斯洛尼姆的西部屏障，位于泽尔维扬卡河畔的两个村镇派出了先头部队，以为明天的战斗夺取一个桥头堡。
而对于德军的这种想法，在比亚韦斯托克被“图司机”上过课，又在格罗德诺南部被“图司机”等人手把手教学过一次的博尔金和戈卢别夫也是十分清楚。
这让两人除了按照“图司机”之前较为粗略的计划书，在原本历史中西方面军的支离破碎之地——斯洛尼姆，布置了一道向西的主要防线。
还按照“图司机”留下的大纵深作战理论，主动将部分兵力留在了泽尔维扬卡河，以为主防线提供一道额外的屏障。
于是一场从各种意义上都是逆转既定历史开端的攻防战，实际上最先是在泽尔维扬卡河畔的两个村镇——泽尔瓦和鲁扎尼展开的。
(一些解释：
西方面军的支离破碎之地
历史中，在博尔金在6月24日再次发起的对格罗德诺的反击失败后。
在一开始错误判断了德军主力攻击方向的巴甫洛夫，终于在6月25日中午，意识到相比正在攻击格罗德诺地区的德军步兵。
在布列斯特-巴拉诺维奇一线完成突破的德第2装甲集群，和在苏瓦乌基-维尔纽斯一线完成突破的德第3装甲集群，才是真正的威胁。
于是巴甫洛夫在6月25日16时25分，给在6月24日晚上时，就已经被德国人装进麻袋就差封口的部队下令，立即强行军向斯洛尼姆撤退，并立即调动第13集团军的步兵第47军和机械化第17军，赶往斯洛尼姆和巴拉诺维奇建立防线。
而这为时已晚的补救，自然结果凄惨。
一方面，已经失去了很多组织度，且补给条也完全见底了的西方面军主力，在强行军式的撤退中迅速分崩离析。
另一方面，实力不行，且同样一路强行军赶到包围圈仅存的破口，建立防线的预备队部队，根本无力
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