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2024年3月11日，星期一，天气又热了。
今天的大盘走出来点像样的方向了，但是有什么比较明显的消息吗，好像也没有。
不过已经从一个往上和受到质疑的矛盾里走向了，这里就是第二个底可以往上走的一种轻松感和没有消息的矛盾阶段。
也是目前往上的一个比较良好的动力点，进入的是一种良性往上而没有像前面那样直接往上冲。
那么这个阶段，对于最高标来说，昨天说的几个要晋级5板的票，只有立航科技站住了，而且像是什么呢。
像年前还没有大跌前的龙头一样，表现出了一点点的韧性，在这样的环境里增加了买点，而不是和开年一样天天一字，难以买入。
但是不好点就是现在的最高标是要受到高度上的限制的，很难说有克莱这样的魄力。
怎么说都是会打折，7板算不错了，这是不好的点，连板高度应该不好满足，好的点是可能有大量的买点出现，高度也有一直往上走的概率，偏向于一种持有时间稍微长一点的操作。
那么打开了新的大局，明天应该也是连板到一定程度有跌停板的话也可以上车。
扁焦料认为，自己的操作为什么会只能去搞最后鱼尾，目前无法突破的事情，造就了现在的开仓位置，其实性价比不算很高。
今天其实想在上海护工的跌停板上去接一手，因为想到了既然有机会去竞争龙头，他也有可能会走地天，结果没有到天上，收了负5个点。
不过就这个环境而言，护工明天偏往上走的概率还是比较高的，但是开盘就往上的可能不太可以。
重要的是立航这边能不能开仓，其实今天进是最好的，但是4选1这个概率，扁焦料认为自己做不到，而且一度盘中还是想去选跌停板上的护工。
明天要上护工的话，还是小仓为好，现在只是小心翼翼阶段去到了相对轻松的大环境。
而且表现出来的是大家喜欢去抄底这个特性，那么这样一看，护工的性价比就会比立航要高。
不过立航算是还没走完一个阶段的高度，还有往上的可能，而护工似乎已经看到天花板了。
所以，如果扁焦料能买的话，明天的立航开低了，还是得去一手。
看了3连板这里，有个神州高铁不知道我们的龙哥是不是进的这里面，已经
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